Автомобильный генератор может быть использован в качестве генератора для ветрогенератора (ветряка). У них неоспоримые преимущества: они дешевы, доступны и ремонтопригодны (на рынке много есть недорогих реставрированных генов по цене 20$ за 1 кВт - халява), они синхронны, поэтому выдают стабильное напряжение начиная с определенных оборотов, что увеличивает их КПД и сильно упрощает контроллеры, они стыкуются со стандартными аккумуляторами на 12 вольт поскольку родня. Недостатков у них три...

Однолопастные ветрогенераторы из Росиии Electro Wind приспособлены к работе в условиях слабых ветров. По словам разработчиков, они в два раза быстрее (быстроходнее) оьбычных трехлопастных. И это заметно даже при одинаковых условиях работы, то есть скорости и направлению ветра. Кроме этого, стоимость нового ветрогенератора ниже за счет того, что цена на ветряк на 80 процентов отражает стоимость  электрогенератора. В однолопастных
ветрогенераторах в качестве генератора используется двигатель, который стоит на порядок ниже собственно генератора.

Идею бесконтактного генератора для ветрогенератора подчерпнул от велосипеда :) Как соообщают разработчики Magnic Light их генератор является первым бесконтактным источником питания для фонарей велосипеда без дополнительных компонентов в колесах. Энергия берется из вращающихся колес велосипеда без каких-либо физических контактов и, таким образом, без явного трения. И магнитов на ободе также нет!!! Фантастика! Таким образом ведь можно получать электричество и от вращающихся лопастей ветряка без мультипликаторов... Особенно удобны в этом смысле импеллерные ветрогенераторы.