В рамках ключевого отраслевого события года - 6-го Международного Форума по Возобновляемой Энергетике и Энергоэффективности в Украине REF-2014 Kyiv (14-15 октября 2014 г., НСК «Олимпийский») cостоится специализированная выставка, посвященная решениям для эффективного производства тепла и горячего водоснабжения в условиях дефицита газа и угля - "Отопительный сезон 2014/2015".

В 1935 году был начат промышленный выпуск ветродвигателей в Херсоне на теперешнем открытом акционерном обществе "Херсонские комбайны".
http://khersoncombainy.com.ua/histori.htm

Известно, что самолету лучше все взлетать против ветра, а садится по ветру. Но есть аппараты которые могут взлетать просто от встречного ветра. Это автожиры или гиролеты. Автожир – это летательный аппарат, имеющий несущий винт, свободно вращающийся под действием набегающего потока воздуха и создающий подъёмную силу.

Для производства солнечных батарей, как и магнитов ветрогенераторов нужны редкоземельные элементы, а их доступные руды на Земле ограничены. Самые большие разведанные запасы этих руд находятся на территории Китая. Недавно Китай резко сократил экспорт редкоземельных элементов, решив оставить их себе. Это поможет китайцам в ближайшие годы стать экспортером не только нефтепродуктов, но и электричества.

Эффективное использование энергии ветра существенно может сократить потребление природного газа на Тернопольщине. Именно этот фактор стал решающим в ходе разработок новых проектов по ветроэнергетике в области. «Уже достигнуты предварительные договоренности о строительстве в области ветрогенераторов. Отобраны три вероятных участка для расположения силовых агрегатов. Основной объем строительства ветровых энергоустановок будет осуществляться за счет частных инвестиций при условии действия законодательства о зеленом тарифе.

В настоящее время в мировом эксплуатируемом парке ветроэнергетических установок (ВЭУ) горизонтально-осевые или так называемые пропеллерные установки составляют более 90%, а их серийным выпуском занимаются более 100 фирм.

Отставание в освоении вертикально-осевых ВЭУ вызвано несколькими причинами. Вертикально-осевые ВЭУ были изобретены позже горизонтально-осевых пропеллерных (ротор Савониуса - в 1929 г., ротор Дарье - в 1931 г., ротор Масгроува — в 1975 г.). Кроме этого, до недавнего времени главным недостатком вертикально-осевых ВЭУ ошибочно считалось, что для них невозможно получить отношение максимальной линейной скорости рабочих органов (лопастей) к скорости ветра больше единицы (для горизонтально-осевых пропеллерных ВЭУ это отношение достигает более 5:1).

Самая большая в мире гибридная станция, которая может производить электричество из ветра и солнца, была введена в эксплуатацию в Кингстоне, Ямайка. Она установлена на крыше здания юридической фирмы. Ожидается, что эта электростанция будет генерировать около 106 000 кВт-ч в год, более того, она позволит фирме менее чем за 4 года сэкономить около $2 млн. на платах за электричество.

Максимальная скорость ветра для большей части территории Украины бывает зимой, что очень хорошо для ветроэнергетики и для отопления ветром, поскольку именно зимой потребляется больше традиционного топлива. Минимальная скорость ветра - летом. Наибольшая скорость ветра наблюдается в Карпатах и ​​Крымских горах (до 35 - 50 м/с). Самая маленькая в северных и северо-западных районах Украины (в среднем 3,5 м/с).

Серийно выпускавшийся в 1991 году в СССР на НПО «Ветроэн» крыльчатый ветродвигатель, имел размах лопастей 6 метров и мощность 4 кВт. Его киловатт-час стоил 8-10 копеек.
Работы по созданию серии новых автономных ветроэлектрических установок (ВЭУ) мощностью от 1 до 30 кВт выполнялись до 1975 г. Истринским филиалом Всесоюзного научно-исследовательского института электромеханики (ИФ ВНИИЭМ), в состав которого вошел коллектив ветроэнергетиков под руководством лауреата Государственной премии В.И. Сидорова.